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12/25/2007 库房? 数据库大楼..
在光大花园的“浩沙健身”看到的这个牌子。库房竟然写成了“Database Building”，太有才了。仅次于某酒店：http://www.danwei.org/trends_and_buzz/chinglish_still_alive_and_well.php 12/18/2007 麦当劳“得来速”~北京开了得来速，我也有幸去试了一把。挺好玩儿！ “得来速”，其实就是Drive-Through的音译。这种售卖食品的形式其实根本就不是什么新兴事物，就算是在国内，在很多城市也早就有了。肯德基的穿梭餐厅也是相同的东西。 ANYWAY，在全北京也只有三家的时候，我尝试了一下。恩，不错~
老远就能看到这个牌子了。很清晰。
购餐车道。 与肯德基“穿梭餐厅”的双窗口模式不同，麦当劳的“得来速”是“三窗口”模式。所谓“三窗口”模式，其实就是购餐过程要经过3个象收费站一样的窗口。第一个窗口点餐，第二个窗口付费，第三个窗口领餐。整个过程非常流畅，无须等待。很有意思~ 据说麦当劳未来在中国开设的餐厅中，有一半都将是得来速餐厅，而且还要与中国石化合作，开在各个加油站。期待~ 12/10/2007 吃虫子了！周末去“中8楼”吃了虫子...刚看到的时候真是害怕啊... 最后还是勇敢地吃掉了一根大虫和若干小虫...
这家的“香草茶”也很推荐！
虫·与·茶
回家后总有一种感觉……虫子在肚里爬！ 12/6/2007 “零贰”后续：官方照片与视频更多官方照片与视频：http://www.asiamotorsports.org/amaracing/racing.html 官方照片
发车灯
FOCUS小帅哥和“插队”的我
CORVETTE
这个MAZDA 3是美女车手
我！
这V8 6.2L的发动机啊...
进场喽
PP...
小红...
摄影者s
"O"s... (Officals)
活动结束后 比赛视频 12/3/2007 “零贰”归来！第一次上赛道的经历12月1日一大早，我和爸爸开着银色PP(夏利)和小红(伊兰特)再次来到金港，因为我们俩都报名了“BATTLE SUPREME极速至尊挑战日”比赛。这是一场0-200米的直线加速赛。从NFS系列到GT4，赛车游戏玩过好多好多了，但这次可是人生第一次参加真刀真枪的车赛。虽说只是DRAG RACE，对驾驶技术的要求并不强，但仍然令我感到无比兴奋。
早上8:45，我们就已经赶到了“偏僻”的金港赛车场，刚拐过弯来就老远看见了比赛的标志。兴奋，兴奋！
这次活动的主办方是AMA (Asia Motorsports Association 亚洲赛车运动协会)。看得出，为了把这种比赛规程引入国内，他们还是花了不少心思，很认真地筹备了此次比赛。 比赛规则既然说到了比赛规程，我就顺便把这次比赛的规则介绍一下。本次比赛所用的规则称为“Sportsman Bracket”，是一种突出车手的驾驶技术、弱化赛车性能强弱的比赛形式。比赛内容就是在200米的直线上，从静止开始，两辆赛车看谁最先到达终点。比赛之前，每个赛手通过3次试跑，估计出一个自己的最好成绩——“估计时间”(dial-in)，实际比赛采用一对一BATTLE的形式，估计时间较少的赛车要推迟起跑，最终先到达终点者获胜。推迟时间由两者“估计时间”的差值决定。 另外还有一条规则，那就是，在正式比赛中所跑的时间不得短于“估计时间dial-in”，如果短于这个时间，那么就会被认为是虚报成绩，直接淘汰出局。这种情况被称为“Break-out”。 举例来说： 车手A试跑中的最好成绩为10.5秒，为了防止break-out，他上报的“估计时间dial-in”为10.0秒。 但是，如果车手A超常发挥，跑到了9.8秒，那么他就因为break-out而被淘汰了。因此，如何稳定发挥、如何估计自己的dial-in都是一门学问。 听起来很复杂吧？其实还好。只要玩过一两次就能明白了。这样的规则比起传统的“按排量分组”规则来说，应该说是公平了许多。这样的规则使任何档次的车都有均等的获胜机会，而获胜的关键就看车手的操控了。听赛会的Amy说，“按排量分组”的那种规则是美国七八十年代盛行的，由于这样的规则使这个运动变成了“比谁有钱”而非谁技术好，因而丧失了它“运动”的特性，最终被弃用了。 赛前准备言归正传，到场第一件事情就是签到、签免责协议、领牌。免责协议的大意就是，你已然清晰赛车是高危险运动，所以，只要你参加，无论谁的责任谁造成的，你出了事故赛车场和赛会都不负责。-_-|||
哈哈，看到写有“RACER”的牌子，还真是兴奋！我的车号是108~
PP的车号是111。
小红、PP和BMW330。 忙乎完了这些，趁着比赛还没开始，就开始观摩其它比赛车辆了。今天来参加比赛的车辆也是三教九流，先随便放两张照片儿！
SUBARU LEGACY、BMW M6……
这可是在北京难得一见的CORVETTE哦。这款是6.0L的。
虽然处于保护隐私的目的，我通常会隐去车牌号……可是这辆……
他就是这辆CORVETTE的车主。经过交谈，我发现他非常平易近人，很愿意和我们交流。他给我们讲了很多DRAG RACE在美国的情况。他的中文也很好。有一点我可以肯定，他是美国大使馆的……
本场比赛造型最可爱的趴趴熊车！！！！顺便偷瞄了一眼旁边一辆FOCUS的心脏~~ 预赛开始！我还没来得及给所有参赛车辆拍照，比赛就开始了，大家列队进入赛道……
刚刚进入赛道，第一件事情便是热身圈。刚刚拐进赛道便发现所有的车都开始加速，车距也突然拉大。踩满油门，发动机突然爆发出的轰鸣声，果然令人热血沸腾！在丝毫无需担心限速的情况下加速着实是一件畅快的事情！逼近弯道，我便开始向外侧贴近，尝试按照所谓的“最佳路线”外-内-外来攻略此弯。高速攻弯，特别是逃离弯道开始加速时产生的离心力使我一阵紧张。可惜仅仅过了一个弯道便看到维修站入口处有红旗舞动，大家只好排着队减速驶入了维修站。 ANYWAY，这是我第一次进入赛道、第一次驶入PIT、第一次看到向我挥舞的旗语……那一瞬间太兴奋了！
前面的车一辆辆地排在发车线后，比赛即将开始了，紧张之余我也赶紧拍两张。真不知道我是来参加比赛的，还是来观光的…… -_-|| 一上午就是各种试跑，每跑完一次都会得到一张成绩报告单，从这个单子上可以看出你跑的情况。
这是我第一轮的成绩报告单，跑了3次却只得到了两张，而且我们也看得出，第二张里右侧车道那辆车没有成绩。果然，后来广播说第一轮试跑时设备有故障，这些数据都不准确，所以还要重新试跑。-_-|| 上午试跑最激动人心的时刻发生于爸爸开的银色夏利第二次试跑时。当时上场的是上面那辆蓝色的改装FOCUS和PP。据称当时观众都认定这一轮夏利一定没有胜算……可是谁知道，夏利竟以绝对优势战胜了那辆FOCUS！观众席上立刻引发一阵欢呼！ 视频在这里！ http://www.yueds.com/shared/pp_kills_ford_focus.wmv (485 KB) 上午测试赛结束，赛会要求大家赶紧将“估计时间dial-in”报告上来。我的最好成绩是10.105秒，所以报了个10.0秒整。PP也是把零头抹掉报了个10秒。
这会儿我正跟爸爸研究上午的成绩单呢~~小红的大额头变成了桌子。
大家要注意第二张照片哦！通过后窗我们可以看到，为了获得更高的加速度，经过轻量化的PP，后座和备胎已经全都被拆下来了！顺便看看其他选手报的成绩~
可见BMW的性能还是非常值得夸耀的！其中第一排右侧这辆FOCUS也是很帅的，车帅人也帅！（有意思的是，他的轮毂上竟是MAZDA的标） 本次比赛的主办方AMA的老板Leo看到我们父子俩就上来和我们打招呼。实际上，小红的进气改装就是由Leo亲自操刀的。当他看到我10.105的成绩时，用不很标准的普通话对我说：“应该更快！继续努力！”我只好笑笑说，“好，我会努力的！”
左边是我和老板Leo的合影。Leo可不是个简单的人物，他既是AMA的创始人，也是FRD (Formula Racing Development, 方程式赛车发展有限公司)当前的受雇总经理，同时他还在自己经营专业改装车配件品牌。可惜Leo的普通话实在不灵光，所以交流起来只能靠英语或者Amy给我们做粤语翻译。 右边的照片是他的办公室墙上贴的照片，我们可以找到不少熟悉的面孔呢！ 中午有由赛会提供的免费午餐，其实就是份盒饭啦。我还要了一杯阿华田~~ 中午吃饭时，我们听到很多人都还在议论上午“夏利超越FOCUS”这惊人一幕。我们心里那叫一个美呀~~
每次试跑后总要在RACER卡上打一个洞，经过上午6次试跑，自然也就有了6个洞…… 餐后午间休息时段，我跟爸爸又随处逛了逛。
左边照片是起跑时用的专业信号灯，感觉非常像玩游戏时的“3、2、1、GO!”。右边照片是赛道旁海报。由于我每次都是瞬间通过赛道的，所以比赛时完全都没有发现两旁还有海报。 -_-|| 下午的比赛是淘汰赛。这意味着只要失败就不会再有机会。很快大家就已经列队准备开始比赛了。
我左侧的这辆红车便是第一轮和我对峙的改装VW速腾。说来这次对决还是颇有戏剧性的。由于两辆车不是同时起跑，所以两侧的信号灯并不一致，等我反应过来绿灯亮起时，我还没有开始踩油门呢……这一失误使我一下子就慌了。不过我毕竟是先发车，所以我很快又调整回来，按照正常节奏升档加速，直到第一次在冲线时看到向我挥舞的黑白格子旗。而就在冲线的一霎那，我也在我的左侧看到了一团红色。 在驶回PIT的途中我心里一直打鼓，到底是谁先冲线的呢？ 回到PIT，听到对讲机中讲到132号胜出时，我只好不情愿地让staff把我的赛手剪断，表示被淘汰。
此时，爸爸已经干掉了他的第一对手——NISSAN GTR，成功晋级了！再后来，一组组的车手都完成了第一轮比赛。这时，我的成绩单送过来了。我定睛一看——
上面明明写的是108 WIN啊！我立刻跑去找赛会。赛会的人也一时有些糊涂，不得不中止了比赛。在查询过比赛记录后终于重新判定我是获胜者，而红色速腾才是淘汰方。我和小红兴奋地重新驶离淘汰区，回到比赛等待区！这时的心情别提多开心了！ 由于我被误判期间，第一轮的比赛一直在进行，所以等我驶回比赛等待区时，只剩下了一辆车可以和我对决了，那正是本场比赛中最为顶级的跑车——BMW M6…… 在等待的几分钟里，我降下车窗与M6的车主聊了聊。我随便问了问他这辆车开个感觉如何(其实就是给他个机会让他好好夸夸自己的车)，没想到他却告诉我，由于M6有7个档位，所以在城市里开M6非常痛苦……此时我才感到，原来好车也有好车的难处！ 大约是因为对手是M6，所以我倒是没有了心理负担，决定放手一搏。第一盏黄灯亮起时就将油门踩到底，绿灯一亮便边挠胎边拼命地冲了出去，转速一到立即升档，小红的发动机一直在猛烈的吼叫。 果然奇迹发生了，当我冲过黑白格子旗时，我看到M6与我我至少还有1个车身的距离呢！我战胜了M6?! 正当我返回到PIT时，我却再次被告知被淘汰。那个晕晕的staff居然还想再给我的RACER卡一剪子……我满头雾水……我先到达终点时显然的，我不会倒霉到两次被误判吧？！我再次前往赛会。等我看到成绩单时，我也不知道我应该高兴还是应该失望了：我的成绩是9.88秒——由于短于估计的dial-in而break-out了。虽然我确实被淘汰了，但我仍然很高兴，这证明了小红完全有能力冲进10秒以内！——果然如老板Leo所说“应该更快！” -_-|| 视频在这里！ http://www.yueds.com/shared/reddie_kills_bmw_m6.avi (915 KB) 很快比赛就结束了。此时我们忽然发现，前4名竟然全是一个富康车队的。这个车队的富康辆辆都是经过深度改装的。这样的结果不免令很多车手不满意，有不少人直接驶离了比赛场地。不过幸好我和爸爸本来就是抱着玩一玩的态度来的，所以也没有那么多怨言。 老板Leo果然是个很nice的人，于是同意我和爸爸来一次同场竞技。这让我和爸爸都兴奋地不得了。等我们俩回到PIT，老板还亲自从控制台跑过来把成绩单递给我，拍着我的肩膀说“是你赢！”而在这次比赛中，小红更跑出了9.84秒的好成绩！ 视频在这里！ http://www.yueds.com/shared/reddie_vs_pp.rmvb (947 KB) 比赛结束后，我随意拍了许多照片：
PIT~~
控制台与赛道。
老板的御驾VS富康、起步前示意准备好。
老板和其它staff/officials、躲在丛中的小红。
我也来到老板的御驾里体验一把！
车中内饰情况与后面的防滚架。 下午4点，我和爸爸才开始往回走。一路上都还保持着一天的兴奋劲儿！这一天我也有很多收获，比如：
最后的最后，我来展示一下我的成绩单，我是108号哦。
视频列表
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停在淘汰区的伤心的小红……:'(
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